23 мар 2019
Буксировка и девушка за рулём
ℳαℛIñęsSα ₮-℣
0:28
19 КОММЕНТАРИЕВ
Виктор Владимирович
Овца....Права Купила а мозги нет!!!
Oالأصلي❤♛ Mأوكتيابرين Rツ◄▬▬▬
Очки одела и не видит ни чего Я в шоке
ВЯЧЕСЛАВ ПОДГУРСКИЙ
Бестолочь
Сергей Надысев
Зря тормозила. Могла бы и проскочить. Просто чуть больше газанула бы. Видно права совсем недавно подарили.
Виталий Николае Колесов
Бабы зарулем это курицы , а так в жизне прикольные существа!
Светлана Владимировна
Не надо обобщать!
Светлана Владимировна
Не внимательна, не спорю. Но и аварийную сигнализацию никто не отменял!! Почему взяв на буксир, водитель обозначил это, только одной красной лентой?
александр панасенко
На гибкой сцепке длина должна быть 4-6 метров.так что бабы виноваты. Правила надо учить.
Ринат Ибрагимов
Корова
Владимир Правоторов
Добавлю: Кроме того что гибкая сцепка должна быть 4 - 6 метров, к тому же буксирный канат должен обозначаться флажками через каждый метр. В этом ролике заметил ещё одно нарушение. Буксирующий автомобиль должен был взять левее ещё до начала поворота, а потом поворачивать по своей, крайней правой полосе. Он же пошёл наискосок на вторую полосу мешая транспорту идущему по второй полосе. Буксировка требует опыта и внимательности, особенно при интенсивном движении. Ни гвоздя вам ни жезла, уважаемые автолюбители. А вообще рекомендую при интенсивном движении цеплять минимально разрешённую длину каната - 4м. и обязательно обозначать флажками через каждый метр.
Светлана Владимировна
А как на счёт того, что хотя бы поворотник надо было включить и ещё раз повторюсь, аварику ещё никто не отменял
Владимир Правоторов
Уважаемая Светлана. Аварийку должен включать водитель буксируемого автомобиля ПДД 7.1. Буксирующий автомобиль должен включить ближний свет фар, что впрочем в России является абсурдом, так как все автомобили идут с включённым светом фар. Но этот вопрос к умникам, решившим что так будет виднее автомобили. Лично меня свет фар слепит.
Алексей Геннадьевич
Обезьяна с гранатой!)))
Светлана Владимировна
Уважаемый, Владимир. В том же пункте 7.1 указано "водитель должен включать аварийную сигнализацию и в других случаях, для предупреждения участников движения об опасности, которую может создать транспортное средство". Буксирование неисправного авто является именно таким случаем. Включение же света фар при движении очень сильно увеличивает заметность машины. Многие, особенно серые, авто, едущие без включенных фар в пасмурный день, на дороге практически невидимы до последнего момента. В качестве меры против ослепления рекомендую вам использовать поляризационные очки.
Роман Рипка
Уберите баб с дороги
Я и еще раз Я
аварийка должна быть у БУКСИРУЕМОГО!!! он сломан, а не буксирующий!!!
Светлана Владимировна
Прочти ещё раз то, что я написала.
Владимир Правоторов
У меня очень редко бывают такие настырные женщины на занятиях. Вы по моему всего лишь третья за мою многолетнюю работу инженером по безопасности движения и преподавателем вечерних курсов водителей в двух автошколах нашего города. Ещё раз объясняю: Аварийку включает только водитель буксируемого автомобиля. А насчёт других случаев, так это движение на неисправном автомобиле или в случае ослепления или в случае ДТП или в случае остановки вынужденной в неположенном месте. Надеюсь теперь я вам более подробно объяснил. Или у вас был плохой преподаватель (в чём я сильно сомневаюсь) или вы плохо учились в автошколе. Ещё раз, более внимательно изучите ПДД. Не позорьтесь пожалуйста, ведь вас могут прочесть и ваши знакомые. Что они о вас подумают? Теперь насчёт видимости автомобиля. В ПДД ранее был такой пункт: "Водитель обязан включить свет фар в случае недостаточной видимости (менее 300м.)" Всё просто и понятно. А теперь все ездят в солнечный день со светом фар. Не один я считаю что это глупое нововведение. В конце концов можно было бы ввести в ПДД требование ездить с включёнными дневными ходовыми огнями автомобилям с неприметным цветом и перечислить эти цвета для ясности. Вот так бы было правильней. Дополнительная нагрузка на генератор и аккумулятор выводит их быстрее из строя. К тому же расход горючего повышается. Это минусы. Ещё будете со мной спорить? Ну ну!
Светлана Владимировна
То есть вы считаете, что буксирование автомобиля не является созданием опасной ситуации на дороге? В правилах есть точный перечень ситуаций, когда надо включать аварийную сигнализацию? Нет. Там есть указание - в случае когда движение транспортного может создать опасность. Я считаю, что буксировка другого авто является такой ситуацией. Вы так не считаете? Тогда вы странный преподаватель, а не я настыоная женщина. В правилах насчёт включения света днем указанно включение ходовых огней, а в случае их отсутствия включение ближнего света. Скажите, все водители поставили себе ходовые огни? Ресурс генератора и аккумулятора может и уменьшается, но не настолько,чтобы этим можно было манкировать. В конце концов, у вас есть статистика, подтверждающая это? Испытания на двух одинаковых авто, один из которых, например, три года (срок службы обычного аккумулятора) ездит только с выключенным светом, а второй только с включенным? Это только ваши домыслы. Зато то, что транспорт более заметен на дороге перевешивает все остальное. Вовремя замеченная встречка - это предотвращенная